據(jù)了解，百利科技發(fā)布公告稱，公司于11月26日與紅馬科技簽訂了《陜西紅馬科技有限公司10000噸/年鋰離子動(dòng)力電池多元正極材料項(xiàng)目（二期）工程總承包合同》，合同金額近6億元。
公告顯示，該工程內(nèi)容為10000噸/年三元前驅(qū)體裝置、5000噸/年三元正極材料裝置，以及上述工程配套輔助生產(chǎn)單元、公用工程、服務(wù)性設(shè)施。
相關(guān)人員指出，百利科技在2017年11月29日與紅馬科技簽訂了《陜西紅馬科技有限公司10000噸/年鋰離子動(dòng)力電池多元正極材料項(xiàng)目（一期）工程總承包合同》，金額4.98億元，占公司2017年工程總承包業(yè)務(wù)收入的126.91%。
百利科技表示，該合同的履行將為公司開展鋰離子動(dòng)力電池三元材料產(chǎn)線設(shè)計(jì)與工程總承包業(yè)務(wù)積累豐富的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來，由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，鋰電池正極材料也進(jìn)入爆發(fā)期。目前，商業(yè)化的正極材料有磷酸鐵鋰(LFP)、鎳酸鋰(LNO)、錳酸鋰(LMO)、鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳酸三元鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸三元鋰(NCA)等類型。然而，這些正極材料并不能滿足人們對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程的要求。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人員研究出許多新型的正負(fù)極材料，比如氧化鎢材料。實(shí)驗(yàn)證明，利用介孔氧化鎢（nc-WO3）作為工作電極，在電流密度為0.37A/g時(shí)，其比電容量高達(dá)605.5F/g,在循環(huán)4000次之后其比電容仍保持110.2%。介孔氧化鎢材料可以顯著提高鋰電池電極反應(yīng)的鋰離子的擴(kuò)散效率和質(zhì)子插入。
