據(jù)外媒報導(dǎo)，特斯拉Model 3長續(xù)航版將採用永磁電動機，這將使得該類電動機的製造材料之一--稀土釹，面臨更大的供應(yīng)緊張壓力。2017年全球?qū)﹄y釹的需求量為3.17萬噸，但供應(yīng)量僅為3300噸。
由於使用者對電機性能的要求日益增高，電機結(jié)構(gòu)日益新穎多樣，稀土永磁電機作為節(jié)能減排、綠色能源以及資訊化等領(lǐng)域的發(fā)展焦點已成為眾人研究的物件。永磁電機採用永磁體生成電機的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機，相較於裝配了銅線圈的感應(yīng)電動機更輕、更牢固、更高效。隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，永磁電機的應(yīng)用將會變得更為廣泛。
分析人士指出，特斯拉選擇釹制永磁電動機預(yù)示著汽車行業(yè)的未來趨勢，這將加劇稀土釹的供應(yīng)缺口。
研究認為，這類電動機使用的釹鐵硼磁體擁有超過113億美元的市場。2010年至2017年之間，對這類磁體的需求的複合年增長率為8.5%。預(yù)計今年全球釹的需求量為3.42萬噸，同比去年高出2500噸，預(yù)計2019年需求將再增至3.88萬噸。
目前釹的價格約為每克70美元，遠低於2010年每克500美元的天價（2010年中國停止了對日出口稀土，釹的價格隨之暴漲），但同比2017年初的價格仍高出了40%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2023年永磁電機行業(yè)的市場規(guī)?；?qū)⑼黄?350億元，永磁電機的應(yīng)用前景大。
